項目概述

宜科為一汽大眾成都分公司三期總裝車間實施了全車間安東系統。該系統是全廠級生產管理系統中一個重要的組成部分，另外還包括MES、上位監控、能源管理系統。

總裝車間安東系統將各機械化輸送系統（包含車身輸送、儀表分裝、前段分裝、底盤結合和底盤分裝）的生產、求助工位、故障、儲備等信息通過網絡統一收集并進行處理，同時分布在生產線旁的顯示裝置將顯示出相應的信息。

應用技術關鍵點

各輸送線的啟動和停止控制由各機械化輸送系統的SPS控制系統實現。安東系統的信號和信息通過不同的顯示面板顯示在各機械化生產線旁，系統具有以太網（EtherNet）接口，并通過交換機和網絡連接到安東系統服務器上。安東系統的中央控制室對網絡和生產信息進行監控并生成報表，同時在指定的辦公室通過We b?方式對系統信息進行查詢。在各生產線旁分布安裝4 6?英寸顯示器，并根據各機械化輸送線對安東系統的顯示區域進行劃分，各顯示器只顯示與本區域相關的信息。

安東系統配備獨立PLC?，并與電氣控制系統保持一致。拉繩開關和信號燈通過現場總線連接到PLC上，總線形式和總線器件也與電氣控制系統保持一致（PROFIBUS-Net）。同時，安東系統PLC?配有以太網網絡接口，通過以太網連接到中央控制室。

IO箱從線體的電源分配箱內取電，并配有網關與輸入輸出模塊，網關通過PROFINET網線與安東系統PLC進行通訊，將信號傳入到PLC中。每個拉繩開關連接到IO箱內的輸入模塊，當拉繩呼叫發生時，通過輸入模塊將信號傳回到PLC中。拉繩開關配套的柱燈連接到IO箱內的輸出模塊上，當有拉繩呼叫時，通過輸出模塊來控制柱燈的顯示。

網絡箱通過線體的電源分配箱供電，配有單獨的斷路器，可以控制交換機的電源，同時配有西門子的光纖交換機，該交換機具有2?個千兆的光纖接口， 8個百兆的以太網接口。每條線體的顯示器和攝像頭都連接到交換機內，通過交換機與中控室的服務器相連接，實時傳遞信號。

顯示器成組進行安裝，每組由2臺顯示器和一臺用于視頻分配的計算機或控制盒組成。每條生產線兩端10米處各安裝一組顯示器，其余部分每隔50米要安裝一組顯示器，最遠25米處就可以觀察到一個顯示器。同時在每條生產線的兩側安裝顯示器及相應的視頻分配計算機或控制盒，若為只有一側裝配任務的分裝線（如儀表板分裝線），則只需在一側安裝顯示器。

服務器系統則采用了IBM公司的BladeCenterS刀片系統，并配備3臺雙CPU?的物理服務器。該物理服務器采用VMWARE公司生產的產品進行虛擬化，以生成不同功能的虛擬安東系統服務器，之間通過獨立的網絡設施（網卡、交換機）用光纖或千兆以太網連接，并單獨組成專用網絡，數據傳輸網絡為千兆以太網。

安東系統服務器劃被分為5個虛擬服務器，分別是安東信號采集服務器、顯示器管理服務器、數據庫服務器、攝像系統服務器和WEB服務器。

線旁顯示器可以顯示以下內容：質量報警、質量停止、停止（行駛開關）、狀態顯示、文字信息欄、產量、設備可動率、儲備區狀態等。

安東狀態顯示界面可顯示各條生產線的安東系統信息，每條生產線（當前班次）的安東系統呼叫的總次數和總時間，當前班次的完成率情況，線體（當前班次）的入口空和出口滿的總次數和總時間，當前線體與前一條生產線和后一條生產線之間的緩存區內的數值，系統內硬件的網絡通訊情況，各個硬件設備的名稱和IP?地址。

項目總結

宜科在多年的面向汽車行業系統集成項目的實踐中，積累了豐富的經驗，能夠幫助汽車制造商從設計、裝配、實施、調試、保產等完成全車間甚至全廠級的生產管理系統（MES），截至目前為止，已經為一汽大眾，成功實施了多個MES管理系統，包括一汽大眾成都分公司總裝車間安東系統、一汽大眾長春CA3總裝車間安東系統、一汽大眾佛山工廠焊裝車間生產管理系統，都是宜科公司在車間級管理系統的杰出應用案例。