??? 中國(guó)巨大的汽車市場(chǎng)吸引全球國(guó)際汽車品牌紛至沓來(lái)，在中國(guó)各地投資建廠，汽車制造商為了擴(kuò)大市場(chǎng)占有率和提升利潤(rùn)空間，愈發(fā)重視 應(yīng)用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、增進(jìn)效率、降低成本。因而，汽車自動(dòng)化系統(tǒng)的快速發(fā)展成為了業(yè)界矚目的焦點(diǎn)之一。汽車制造業(yè)所涉及的自動(dòng)化產(chǎn)品 非常廣泛，包括控制器、現(xiàn)場(chǎng)總線、運(yùn)動(dòng)控制、傳感器、安全產(chǎn)品等。

??? 汽車生產(chǎn)線分為沖壓、焊裝、總裝和涂裝四大工序，每一工序都會(huì)大量使用PLC進(jìn)行控制，大量I/O進(jìn)行采集。隨著汽車制造業(yè)自動(dòng)化水平要求的不斷提高，現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)逐漸成為滿足這一需求的主要生力軍，汽車制造業(yè)更是成為了現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品應(yīng)用的潛力行業(yè)。

一汽-大眾AUDI焊裝生產(chǎn)線

??? 一汽-大眾AUDI焊裝生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)是根據(jù)中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司發(fā)展規(guī)劃、對(duì)原焊裝生產(chǎn)線的設(shè)備及控制系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造的項(xiàng)目。生產(chǎn)線原控制系 統(tǒng)是采用傳統(tǒng)的PLC集中控制，系統(tǒng)控制精度低，開放性差，集成度低，操作不便；大部分I/O點(diǎn)均從PLC柜內(nèi)接線，導(dǎo)線用量大、布線復(fù)雜、故障率高，給 現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)帶來(lái)了諸多不便，嚴(yán)重地影響了生產(chǎn)，同時(shí)加大了維護(hù)成本，而另一部分現(xiàn)場(chǎng)I/O模塊沿用老式模塊，體積大，不利于現(xiàn)場(chǎng)安裝，同時(shí)模塊集成的I/O 點(diǎn)不足，無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)在實(shí)際生產(chǎn)中增加檢測(cè)點(diǎn)的需要。這明顯已不適應(yīng)現(xiàn)代的生產(chǎn)要求。為了滿足生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)要求并盡量節(jié)約成本，工藝設(shè)計(jì)采用國(guó)際上先進(jìn)的 模塊化工藝裝配技術(shù)并配備高效、可靠、維護(hù)方便的控制系統(tǒng)，以提高整車裝配質(zhì)量，對(duì)系統(tǒng)的總線I/O提出了更高的要求。

??? DeviceNet現(xiàn)場(chǎng)總線是工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)——NetLinx的底層網(wǎng)絡(luò)，具有開放、低價(jià)、可靠、高效的優(yōu)點(diǎn)，特別適合于高實(shí)時(shí)性要求的工 業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的底層控制。它應(yīng)用廣泛，在中國(guó)汽車工業(yè)尤為突出。這促使一汽-大眾AUDI公司決定在新系統(tǒng)中采用DeviceNet總線協(xié)議及高防護(hù)等級(jí)的獨(dú)立 總線模塊組成系統(tǒng)I/O層。

??? 現(xiàn)場(chǎng)所有信號(hào)通過(guò)DeviceNet實(shí)時(shí)傳輸?shù)娇刂破?，控制器輸出信?hào)通過(guò)DeviceNet傳輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備中。控制器（PLC）與網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn) （I/O）的連接采用屏蔽總線通訊電纜，在大大減少電纜敷設(shè)工作量的同時(shí)提高了系統(tǒng)性能。采用總線系統(tǒng)后，需將網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的I/O下放到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)點(diǎn)附近，在 不配置現(xiàn)場(chǎng)接線箱的情況下，對(duì)I/O模塊的品質(zhì)要求尤其是對(duì)抗惡劣環(huán)境的性能就必須有更進(jìn)一步的要求。宜科公司的IP67總線I/O模塊是一種不錯(cuò)的選 擇。

選擇宜科 IP67總線I/O模塊的理由

??? 宜科公司的IP67獨(dú)立模塊其自身I/O點(diǎn)連接現(xiàn)場(chǎng)傳感器和執(zhí)行器，模塊耦合器負(fù)責(zé)通訊，便于融入系統(tǒng)所采用的DeviceNet總線，在此系 統(tǒng)中起到了承上啟下的作用。它能夠提供目前幾乎所有流行的成熟的總線協(xié)議其通訊耦合器及I/O通道整合在一起并使用絕緣材料灌封，保證其抗干擾及抗震能力 突出，堅(jiān)固而且防水防塵的外殼，使得它可以直接安裝在設(shè)備上，不需要控制柜或端子盒。特別值得一提的是，它相對(duì)其他產(chǎn)品更加小巧 （60mm*220mm*20mm），非常適合用于焊裝生產(chǎn)線。在模塊與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)元件和執(zhí)行元件方面，采用宜科的標(biāo)準(zhǔn)接插件，可快速，準(zhǔn)確完成接線工作， 避免現(xiàn)場(chǎng)接線，保證整體的防護(hù)等級(jí)，減少維護(hù)量。此外，其更高的溫度擴(kuò)展及更強(qiáng)的輸出負(fù)載能力，都是吸引一汽-大眾AUDI公司選擇此款產(chǎn)品的原因。

??? 項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，用戶提出希望能夠盡量縮短改造周期，在硬件改動(dòng)的基礎(chǔ)上盡量減少軟件改動(dòng)，方便快速恢復(fù)生產(chǎn)，宜科 IP67模塊正好迎合了這一需求。宜科 IP67獨(dú)立模塊的豐富類型，能夠在原地址空間方便的選擇合適型號(hào)，最大限度的減少軟件改動(dòng)。

??? 一汽-大眾AUDI公司的技術(shù)人員在項(xiàng)目結(jié)束后表示，他們焊裝生產(chǎn)線使用的宜科 IP67模塊，滿足現(xiàn)場(chǎng)安裝要求，系統(tǒng)穩(wěn)定性和精度有提高，標(biāo)準(zhǔn)接插件的大量使用避免了繁瑣的現(xiàn)場(chǎng)接線，有效降低了故障率和維護(hù)量，達(dá)到了他們的預(yù)期效果。

??? IP67獨(dú)立I/O模塊自身集成耦合器和I/O，高防護(hù)等級(jí)及強(qiáng)大的抗干擾、抗震能力，注定是應(yīng)用在環(huán)境惡劣或設(shè)備直接安裝的理想解決方案。

??? 宜科完善的總線產(chǎn)品組、售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)、遍布全國(guó)的辦事處,以及宜科便捷、周到的服務(wù)，必將助力用戶走向成功！